資料◇AH-1 コブラ～コブラ/ヒューイコブラ/スーパーコブラ/ヴァイパー ..


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ハセガワ 1/72 AH-1S コブラ チョッパー “陸上自衛隊”

《データ》
乗員：2名
胴体全長：13.59m
全高：3.68m
回転翼直径：13.41m
自重：2,940kg
総重量：4,536kg
エンジン：ライカミング T53-L-703（出力 1,800shp）×1
最大速度：315km/h
実用上昇限度：3,720m
航続距離：507km
固定武装：20mm機関砲
外部総裁武装：TOW ミサイル×8 ロケット弾×38

AH-1Sコブラは、陸上自衛隊に1982年から調達･配備を始めた対戦車ヘリコプターです。実際には「S型」ではなく近代化改修が施された「F型」に近い仕様になっています。アメリカ軍で運用されているAH-1FやAH-1SステップⅢと呼ばれている機体に近くなっています。

1／72 AH-1S コブラ チョッパー 陸上自衛隊 【E4】 (プラモデル)

獲得ポイントの有効期限は、「獲得年度の残り月数+1年」となります。
有効期限を過ぎますと、ポイントは自動的に失効します。

攻撃用ヘリコプターの歴史はベトナム戦争が始まりです。ゲリラ戦が激しく膠着状態だった地上戦において上空から低空より接近して火力制圧ができる武装化されたヘリコプターの必要性が高まりました。導入初期は人員輸送などに使われていた多用途ヘリコプター UH-1に重機関銃などの火器を搭載してガンシップ化したものを使用していました。しかし搭載できる武器が限定的であったり機動性などの問題から前線では能力不足でした。そこでアメリカのベル社によりUH-1をベースに再設計したモデル209を1965年に開発。この機体が世界初の攻撃ヘリコプターとなるAH-1Gヒュイコブラです。

【再販】1/72 AH-1S コブラ チョッパー “陸上自衛隊”

獲得ポイントの有効期限は、「獲得年度の残り月数+2年」となります。
有効期限を過ぎますと、ポイントは自動的に失効します。

コブラシリーズは主にアメリカ陸軍、海兵隊で使用され、
タイプ及び形状は陸軍、海兵隊で違います。
陸軍仕様のコブラで最新タイプがAH-1S コブラです。
このタイプはエンジンをライカミング T53-L-703 ターボシャフトエンジンに換装、
エンジンの高出力化に伴い動力伝達装置を強化しています。
又、出力の増加は武装搭載量に余裕をもたらしました。
最大武装搭載量として TOW ミサイル8発、ロケット弾38発、
機首に20mm 3連機関砲及び弾丸760発という重武装です。
又 AH-1S は富士重工でライセンス生産され陸上自衛隊でも
対戦車ヘリコプターとして配備され、
OH-6 ヘリコプターと組み合わせた対戦車ヘリコプター隊を
北海道はじめ各地に形成しています。

陸自 函館空港でAH-1Sコブラ展示！9月9日、エアポートフェスタで

機体構造として、操縦席は前後に段差をつけて設置されたタンデム式。後席に操縦手（パイロット）、前席に射撃手（ガンナー）が搭乗します。前席のガンナーは副操縦手も兼ねており後席のパイロットが操縦ができなくなっても対処できます。
この操縦席の配置は後に開発される攻撃ヘリコプターのスタンダードになっていて、陸上自衛隊に配備されている純国産のも同じ配置となっています。

AH-1Sは戦闘時の被弾を避けやすくするために胴体は980mmと細くUH-1の3分の1程度まで胴体幅を抑えています。また、被弾時の動作不良を防ぐために油圧系統は三重構造で保護。攻撃を受けても帰還できる様に生存性が保たれています。


自衛隊機 プラモデル AH-1S コブラ 陸上自衛隊 童友社 (DOYUSHA)

イロコイからの主な改良点は胴体前部に集中しています。
イロコイの胴体前面面積を約1/3に減らし、
パイロット、ガンナーをタンデム（縦列）に配置、
胴体側面両側にスタビライザーウイングを追加し
高速飛行時の安定性強化とミサイル、ロケット弾などを搭載する
プラットフォームとして利用しています。
メインローターはドアヒンジ式ローターで、
機体の高速化及び機動性の向上が図られています。
基本武装は機種に搭載されるエマーソン社製 TAT102 砲塔で
7.62mm機関銃か20mm機関砲です、
射手のヘルメット装置と連動した機首ターレットにより
非常に高精度な射撃が可能です。
又、低空を比較的低速攻撃飛行するので
敵からの攻撃を受けやすいため、
コクピット内は防弾装備を完備しています。

プラモデル,AH-1S コブラ 陸上自衛隊,童友社 (DOYUSHA),005 の ..

また新規製造機や改修機にはインテーク･シールドと呼ばれるカバーが取り付けられる様になりました。これはロケット弾を発射した時に発生するバックファイアにより周辺酸素が燃焼。エンジンに取り込まれる酸素が減ることで発生する出力低下を防ぐ効果があります。

ハセガワ 1/72 陸上自衛隊 AH-1S コブラ プラモデル E4

陸上自衛隊に導入されているAH-1Sコブラはアメリカで開発された購入試験機の2機以外は、富士重工によってライセンス生産された国産機です。

【ハセガワ】E4)1/72 AH-1S コブラ チョッパー 陸上自衛隊

陸上自衛隊でのAH-1Sコブラの運用として、各方面隊の第1～第5対戦車ヘリコプター隊や航空学校に配備。1995年までに90機を導入しましたが旧式化により配備機数も減少してきています。
が後継機として配備をはじめましたが、13機で調達終了となり新たな後継機種の選定が急がれます。

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ベル社が開発した攻撃ヘリ「AH-1 コブラ」。1960年代後半に米軍で実戦配備されて以来、半世紀以上が過ぎた今でも近代化改修されたモデルが各国の軍隊で現役で使われ、また数多くの映画にも登場している名ヘリコプターです。日本では導入初期より富士重工によるライセンス生産が行われ、「AH-1S」として陸上自衛隊に配備されています。

陸上自衛隊では富士重工によってライセンス生産され、現在60機を保有しています。

ベル AH-1S コブラは、陸上部隊支援用の攻撃ヘリコプターです。
コブラシリーズはベトナム戦争中に
輸送ヘリコプター CH-47 チヌークの護衛用として、
UH-1 イロコイから改良開発されました。

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そんな「AH-1S コブラ」を忠実に再現したプラモデルがハセガワより限定発売。その名も「ベル AH-1S コブラ チョッパー“2018/2019 明野スペシャル”」（3300円）。陸上自衛隊明野駐屯地で行われた明野航空祭記念塗装機を忠実に再現したモデルです。

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AH-1Sコブラは米国ベル社製の対地攻撃用ヘリコプターです。富士重工でライセンス生産され、陸上自衛隊に配備されました。今から２０年ほど前、北海道 帯広第５師団にAH-1Sが配備され、当時高校生だった私は、学校の窓からよく飛来するAH-1Sを見ることが出来ました。

スバル 富士重工 · Smart スマート · スリーホイラー · タイガー.

ヘリコプターのキットを作るのは、出戻り以前に作ったハセガワの1/72AH-64A アパッチ以来、２つ目で、やはり以前に作ったのは２０年ほど前になります(^^; 私が飛行機を作るときは、コックピットを見せるため、可能な限りキャノ ピーを開けるのですが、本キットは開状態に出来ません。しかしパイロットが２体付いているため、今回はパイロットを乗せてみました。(それにしても最近の キットはパイロットが付いているのが殆ど無いので寂しいですね。パイロットは重要なアクセサリだと思うのですが…。)

当時物 SUBARU 360 R-2 富士重工 ARII プラモデル !

翼（？）は胴体との合いがあまり良くないので、普段なら隙間に溶きパテを流すところですが、接着してしまうと迷彩塗装のマスキングが困難になると考え、エ ポキシパテをあらかじめ隙間に埋めて取り付けたのち、硬化する前に取り外し、はみ出た部分を整形した状態で、塗装を開始することにしました。

富士重工 富士ヒーター セル ガソリンエンジンスイーパー WS95 わか

明るい色から順に明細塗装を行います。実機の写真からも色の境界にぼかしは無く、くっきりとしているため、マスキングテープはぴったりと貼り付けています。パターンが複雑なため、面倒なのですが、機体は殆ど平面なのでマスキングテープが張りづらいことはありません。